לא רק שוקולד

שוקולד נחשב מאכל ממכר, שמתקשר אצל רובנו עם תשוקות ונחמה. אבל הוא גם מזוהה עם שתי מדינות באירופה: בלגיה ושווייץ. כשהגענו לכאן היה קשה לפספס את המבחר והכמויות שיש בכל סופרמרקט, של שוקולד ומוצרים המכילים אותו. מריר, חלב, לבן, עם אגוזים, שקדים או פירות יער, במילוי מוס, קרם אגוזים או ליקר. יש כאן מבחר מטורף של שוקולדים, ובאיכות גבוהה ביותר. Kristina D.C Hoeppner ישנן גם שתי חברות שמייצרות ומוכרות שוקולד בחנויות רבות עם המון סניפים - לדרבך ושפרונגלי - שקשה לפספס בשיטוט במרכז העיר. אליהן מצטרפות גם חברות נוספות כמו לינדט וטוישר עם חנויות, ולא דיברנו בכלל על הטובלרון - סמל שווייצרי בפני עצמו.  לא פלא שהשווייצרים הם הצרכנים השניים הגדולים ביותר בעולם של שוקולד - 10.3 ק"ג בשנה לאדם בממוצע ב-2018 , שהם ירידה קלה לעומת 10.5 ק"ג ב-2017. בסך הכל אכלו השווייצרים בשנה שעברה 87 אלף טונות של שוקולד. נתון השיא בתחום נרשם ב-2008, אז אכלו השווייצרים 12.4 ק"ג שוקולד בממוצע לאדם. אבל אל דאגה, השווייצרים עוסקים בספורט באופן יומיומי, כך שזה לא משפיע להם יותר מדי על הגזרה. הג...

שווייץ היא מדינה יקרה. זה לא חדש. ציריך וז'נבה מככבות בקביעות בדירוגי הערים היקרות בעולם, וגם שאר חלקי המדינה לא ממש מציעים מחירים אטרקטיביים למוצרים השונים. אבל למה בעצם זה ככה, והאם הכל כאן יקר יותר? כשהגענו לכאן כמובן שידענו רק שהכל יקר, אבל למדנו לאט לאט איפה לקנות כל דבר, ושלמרבה הפלא (או שלא) יש כאן לא מעט דברים שזולים יותר מבישראל. חלק מהמפתח להבנת המצב נמצא בשכר הממוצע בשווייץ שהוא הגבוה בעולם,  לפי מחקר מ-2017 של הלשכה הפדרלית לסטטיסטיקה  במדינה. למרות המחירים הגבוהים, ההכנסה הפנויה הממוצעת שנותרת אחרי ההוצאות הקבועות  היא מהגבוהות באירופה , ומכאן נגזרת גם רמת החיים הגבוהה שקיימת בשווייץ. השכר הגבוה הוא גם זה שמאפשר למשפחות רבות כאן להסתפק בבן זוג אחד שעובד במשרה מלאה, ואילו השני עובד במשרה חלקית או לא עובד כלל (נחשו מי מבין השניים עושה זאת ברוב המקרים) - ועדיין לסגור את החודש. יד שנייה כמו יד ראשונה אחד הפתרונות הנפוצים ביותר למחירים הגבוהים הוא רכישת מוצרים מיד שנייה. מדובר באפשרות נפוצה מאוד כאן, ורבים (כמובנו למשל) מרהטים את בתיהם כך, מוצאים בגדים, ...

בישראל נרשם זינוק של 80% במספר הנוסעים ברכבת ב-2017-2010 , מסילות חדשות הונחו ויש תוכניות לעוד, אבל שווייץ לוקחת אותה בכיס הקטן עם ביקוש שרק גובר כל הזמן. אפילו בתוך ציריך עצמה אנחנו משתמשים לא מעט ברכבת, בלי להכליל כמובן את הרכבת הקלה - הטראם. באחרונה אישר הפרלמנט השווייצרי תקציב של כ-13 מיליארד פרנק להגדלת רשת המסילות ומספר הרכבות עד 2035, בעקבות העלייה המתמדת בביקוש. אחת הדרכים לממן זאת היא כצפוי העלאת תעריפי הנסיעה, שממילא אינם נמוכים, אבל כנראה שהשווייצרים ימשיכו להשתמש באמצעי התחבורה הזה בכל מקרה. הביקוש לכרטיסים שנתיים המאפשרים נסיעה חופשית ברכבות נמצא בשיא . 500 אלף כרטיסים כאלה, המכונים כאן GA, נמצאים כיום בשימוש, וזה אומר שאחד מכל 17 שווייצרים מחזיק כזה כרטיס. Von Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch) - Eigenes Werk: http://bahnbilder.ch/picture/7847, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14816326 בשווייץ יש את אחת מרשתות הרכבות הגדולות והרחבות ביותר באירופה, עם מסילות באורך כולל של 5,100 ק"מ. בנוסף, לפי נתונים של חברות ...